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一张车票:40年前排队办月票 40年后轻松电子付
更新时间:2018-11-06

上个世纪70年代末,十堰公交汽车公司引进了一批通道式公交车,这种车长14米,分前后两节,旁边由一个转盘连接,所以有些市民叫它“两节班车”。这种车比之前的公交更适合跑远路,所以票价也有了5分、8分、1角三种,根据行程远近分段计价。这种分段票相比考验售票员的记忆力,要记住哪些乘客在哪站上了车,又要适时提醒他们在哪站该下车,避免乘客坐过站、蹭车坐的气象。当初,这些公交车早已退出历史舞台,但它们在当时,可是极大缓解了城市公交运力不足的问题。

上世纪70年代十堰公交月票。图片来源:网络

讲述人:孙红忠,男,59岁,湖北省十堰市退休职工;

讲述人孙红忠收藏的1992年十堰市公交车票。图片为讲述人供应

记录人:李晓栋,男,30岁,湖北省十堰市公交集团职工,讲述人外甥。

我的老家在东北,父亲当年为了支援“二汽”(现东风汽车团体有限公司)建设来到了十堰,从此就在这个城市扎了根。1968年,十堰公共汽车公司成破。当时十堰只有四、五条线路,每条线路的车也不久,如果错过车,可能需要再等上20分钟,甚至半个小时才华再来下一趟。公交车的条件与当初比较,也有着天壤之别。车厢就相当于大货车加个顶篷,座椅是木条凳,车窗也不密封,开上土路时,灰尘直往里跑,遇到刮风,冻得人瑟瑟发抖。即便如此,坐公交车的人也非常多。平时坐车频率比拟多的人,个别会办张公交月票,因为累计下来比单次购票便宜不少。每张月票上都贴着个人照片,上车时主动出示。到了月底,人们都要去指定地点续办月票。那时,全体十堰市也就那么两三处办理点,每逢月底,排队续办月票的队伍堪称无比壮观。

道路是城市的血管,公共交通则是一个城市的血液。多少个春去秋来,多少个酷暑寒冬,公交车载着一批又一批的筑梦人,奔走在寻找幸福的路上。改革开放40年来,公交车的种类在始终升级,购票方式也由现金购票发展为上车刷卡、二维码支付等提高的手段。这些变革,既是城市公共交通发展的缩影,也是城市文明进步的标志。我家40年的故事,就从这一张张车票说起。